这时候，乘客我们需要分析企业在这个阶段做过了哪些事情而导致企业品牌指数的增高，乘客是做了一次营销活动?是公众号发布了一篇很好的文章?如果是因为某篇文章带来的用户之间互相转发、点赞等的利好效果，那么这篇文章是哪类型的文章?通过种种分析，我们甚至可以了解到用户的兴趣集中点在哪里

很简单，无法既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。所以，上车百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

我突然有种感觉，铁路现在风生水起的这些客户端，铁路为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。第一类，有人小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。而且，到站取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，到站VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

那些权重低、不下内容时效性和质量相对较差的小站点、不下自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不过，致超载这其实是个很搞笑的事情。

乘客取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

事实上，无法头条号已经走在这条路上了，无法号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。8、上车否定关键词否定关键字是改善竞价广告系列投放回报率的必需条件。

3、铁路如何设置广告系列结构这里介绍一种稍微复杂的方法，这种方法有可能会遇到关键词的限制，下面我们一起来看看。搜索匹配广告系列，有人其中唯一的目标便是匹配没有进行竞价投放的关键词。

在广告系列中，到站将所有其它广告系列的关键词添加为广泛匹配后进行效果监测，通俗的来说就是排除法。如下图，不下我们又遇到了错误，显示‘无法添加关键字，因为其中一些已经存在，请删除重复的关键字，然后重试。

（作者：裁缝剪）